各位用戶在購買高空作業(yè)車時，切莫被其他廠家“忽悠”，把價格便宜的產(chǎn)品當(dāng)好產(chǎn)品，高空作業(yè)車第一要素就是安全，我公司生產(chǎn)的高空作業(yè)車嚴(yán)格按照GB9465《高空作業(yè)車》國家標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造和檢驗，并已取得工信部公告和中汽認(rèn)證中心3C認(rèn)證。今天為大家強(qiáng)力推薦的這款車是湖北江南專用特種汽車有限公司新推出的一款國六的16米高空作業(yè)車。
目前各大城市均已開始陸續(xù)實行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，國五的時代已經(jīng)結(jié)束 ，國六的各類專用汽車將受逐步進(jìn)入到各大城市。我公司更是加大國六汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，力求更大限度的滿足各階層用戶的實際需求。這款東風(fēng)國六16米高空作業(yè)車是目前我公司的第一款16米高空作業(yè)車，也是很多需要購買16米高空作業(yè)車翹首以盼的車型。

國六東風(fēng)多利卡16米高空作業(yè)車，采用多利卡D6S駕駛室，1730寬，雙排，朝柴CY4BK461發(fā)動機(jī)，131馬力，萬里揚(yáng)5TS40變速箱，7.00R16輪胎，1.8T前橋，3.5T后橋，188雙層車架，空調(diào)，電動玻璃，ABS，斷氣剎。雙錐同步器變速箱，油門離合雙助力，液壓雙方向助力，駕駛更輕松。電子油門控制系統(tǒng)，循環(huán)式轉(zhuǎn)向器，轎車式包裹座椅，人車合一駕駛體驗，以駕駛變得更舒適。剎車靈敏性，更安全可靠。所以選擇這款底盤作為16米高空作業(yè)車的行走部分，是絕對的物超所值的。


在生產(chǎn)工藝方面，我公司更是嚴(yán)加管理，控質(zhì)量。湖北江南專用特種汽車有限公司采用的臂架和支腿原材料采用高強(qiáng)度鋼冷加工一次成型，壁厚均勻，抗彎性能高，無凸凹不平、彎曲變形現(xiàn)象；臂頭和臂尾，油缸座和軸套采用專用工裝夾具定位，一次焊接成型，精度高、尺寸有保證；軸套焊后再利用海天龍門鏜銑加工中心進(jìn)行二次加工，同心度高，配合間隙小，裝配精度高；臂架與臂架連接，臂架與轉(zhuǎn)臺連接，油缸與油缸座連接，各轉(zhuǎn)動部位均采用無潤滑軸承鑲嵌，轉(zhuǎn)動靈活，無噪聲和卡滯現(xiàn)象；

除了在臂節(jié)上的精細(xì)處理外，我公司在各個細(xì)節(jié)上更是嚴(yán)加品質(zhì)關(guān)。在各轉(zhuǎn)動部位連接銷軸采用40Cr和45#鋼，先數(shù)控車削加工，再調(diào)質(zhì)處理，然后再外圓磨加工，最后還要進(jìn)行表面鍍層耐磨防銹處理； 油缸、閥和泵等關(guān)鍵液壓件均采用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)廠家和國外進(jìn)口進(jìn)行配套，品質(zhì)和性能有保證，操作安全、舒適；

臂架、調(diào)平拉桿、車廂、支腿、吊臂及轉(zhuǎn)臺等分塊部件焊接完工后按部件分類進(jìn)行整體大件涂裝，這樣處理更徹底，噴涂無死角，防腐時間長，油漆附著牢固，待油漆完全干透后在轉(zhuǎn)運(yùn)到總裝車間進(jìn)行總裝；

在整車裝配上更是采用國內(nèi)外先進(jìn)的模塊化總裝工藝流水線，臂架、車廂、轉(zhuǎn)臺、油缸及液壓管路和電器等分塊進(jìn)行部件組裝，經(jīng)過液壓試驗臺檢驗合格后方才進(jìn)行總裝； 車輛完工后百分之百進(jìn)行專項檢驗，按照本公司依國標(biāo)和相關(guān)法規(guī)制定的檢驗表逐項檢查和記錄，必須達(dá)到百分之百的合格率方可入成品車庫。
介紹了這么多關(guān)于國六東風(fēng)16米高空作業(yè)車的性能特點(diǎn)后，相信您對我們公司的產(chǎn)品有了更進(jìn)一步的了解。購買高空作業(yè)車，安全性能是第一，所以千萬不要因為價格而選擇了忽略安全品質(zhì)的廠家。我公司更是引進(jìn)原裝韓國進(jìn)口上裝，生產(chǎn)了19米高空作業(yè)車和32米高空作業(yè)車，歡迎廣大客戶前來參觀選擇選購。